ПОЛУЧИТЕ БЕСПЛАТНУЮ КОНСУЛЬТАЦИЮ СПЕЦИАЛИСТА
Нажимая на кнопку, я даю согласие на обработку персональных данных
УТИЛИЗАЦИОННЫЙ СБОР
Утилизационный сбор, или сокращенно утильсбор – это своего рода налог, который платят производители авто, дилеры при продаже автомобиля и покупатели транспортных средств за так называемую утилизацию транспортного средства в будущем.
Утилизационный сбор, или сокращенно утильсбор – это своего рода налог, который платят производители авто, дилеры при продаже автомобиля и покупатели транспортных средств за так называемую утилизацию транспортного средства в будущем. Утилизационный сбор представляет собой разовый платеж, уплачиваемый при покупке или ввозе транспортного средства.
Утилизационный сбор впервые был введен в России в 2012 году, когда она вступила во Всемирную торговую организацию (ВТО) и были снижены ввозные пошлины на автомобили. Первоначально утильсбор платили только импортеры транспортных средств. С 2014 года платить данный вид платежа обязали и автоконцерны.
Утилизационный сбор впервые был введен в России в 2012 году, когда она вступила во Всемирную торговую организацию (ВТО) и были снижены ввозные пошлины на автомобили. Первоначально утильсбор платили только импортеры транспортных средств. С 2014 года платить данный вид платежа обязали и автоконцерны.
Размер утилизационного сбора устанавливается государством и зависит от ряда факторов. Сумма утильсбора складывается из базовой величины и коэффициента, на который она умножается. Коэффициент зависит от мощности двигателя и возраста автомобиля. Для грузовых автомобилей сумма сбора будет меняться в зависимости от даты выпуска и массы авто. Кроме того, отличаться по сумме утильсбор будет для физических и юридических лиц.
Таким образом, без уплаты утильсбора транспортное средство не сможет получить электронный паспорт, что не позволит эксплуатировать автомобиль на дорогах общего пользования. Но из каждого правила есть исключения и уплата утильсбора не требуется в следующих случаях:
Но в тех случаях, когда утильсбор необходим, он уплачивается единожды и позволяет свободно эксплуатировать произведенное, ввезенное или приобретенное транспортное средство на дорогах страны.
Таким образом, без уплаты утильсбора транспортное средство не сможет получить электронный паспорт, что не позволит эксплуатировать автомобиль на дорогах общего пользования. Но из каждого правила есть исключения и уплата утильсбора не требуется в следующих случаях:
- возраст автомобиля менее 3 (трех) лет с даты выпуска;
- возраст автомобиля старше 30 (тридцати) лет с даты выпуска авто;
- автомобили ввезенные для личных целей из-за рубежа вынужденными переселенцами, беженцами;
- автомобили принадлежащие международным организациям, консульским и дипломатическим представительствам, их сотрудникам и членам их семей.
Но в тех случаях, когда утильсбор необходим, он уплачивается единожды и позволяет свободно эксплуатировать произведенное, ввезенное или приобретенное транспортное средство на дорогах страны.
Размер утилизационного сбора устанавливается государством и зависит от ряда факторов. Сумма утильсбора складывается из базовой величины и коэффициента, на который она умножается. Коэффициент зависит от мощности двигателя и возраста автомобиля. Для грузовых автомобилей сумма сбора будет меняться в зависимости от даты выпуска и массы авто. Кроме того, отличаться по сумме утильсбор будет для физических и юридических лиц.
Таким образом, без уплаты утильсбора транспортное средство не сможет получить электронный паспорт, что не позволит эксплуатировать автомобиль на дорогах общего пользования. Но из каждого правила есть исключения и уплата утильсбора не требуется в следующих случаях:
Но в тех случаях, когда утильсбор необходим, он уплачивается единожды и позволяет свободно эксплуатировать произведенное, ввезенное или приобретенное транспортное средство на дорогах страны.
Таким образом, без уплаты утильсбора транспортное средство не сможет получить электронный паспорт, что не позволит эксплуатировать автомобиль на дорогах общего пользования. Но из каждого правила есть исключения и уплата утильсбора не требуется в следующих случаях:
- возраст автомобиля менее 3 (трех) лет с даты выпуска;
- возраст автомобиля старше 30 (тридцати) лет с даты выпуска авто;
- автомобили ввезенные для личных целей из-за рубежа вынужденными переселенцами, беженцами;
- автомобили принадлежащие международным организациям, консульским и дипломатическим представительствам, их сотрудникам и членам их семей.
Но в тех случаях, когда утильсбор необходим, он уплачивается единожды и позволяет свободно эксплуатировать произведенное, ввезенное или приобретенное транспортное средство на дорогах страны.
Если вы не проходите регистрацию с оформленными у нас документами — мы вернем вам деньги.
Испытательная лаборатория
г.Минск, ул.Будславская, д. 19
+375 (44) 525-13-89
Москва. Казань. Санкт-Петербург.
Орехово-Зуево.
+7 (913) 531-71-17
время работы - пн-пт: 9.00 - 17.00 ;
сб-вс: выходной
sales@sbkts.by
+375 (44) 525-13-89
Москва. Казань. Санкт-Петербург.
Орехово-Зуево.
+7 (913) 531-71-17
время работы - пн-пт: 9.00 - 17.00 ;
сб-вс: выходной
sales@sbkts.by
Копирование и использование информационных материалов, размещенных на сайте, разрешается только с письменного согласия руководства компании.
Контакты
г.Минск, ул.Будславская, д. 19
+375 (44) 525-13-89
Москва. Казань. Санкт-Петербург.
Орехово-Зуево.
+7 (913) 531-71-17
время работы - пн-пт: 9.00 - 17.00 ;
сб-вс: выходной
sales@sbkts.by
+375 (44) 525-13-89
Москва. Казань. Санкт-Петербург.
Орехово-Зуево.
+7 (913) 531-71-17
время работы - пн-пт: 9.00 - 17.00 ;
сб-вс: выходной
sales@sbkts.by